رانندگان ايراني كه با سرعت غيرمجاز جان خود و ديگران را به خطر بيندازند، به مجازات زندان از سه ماه تا يك سال و ۷۴ ضربه شلاق محكوم خواهند شد.

سرتيپ محمد رويانيان رئيس پليس راهنمايي و رانندگي ايران در گفتگو با خبرنگاران گفت از نيمه ارديبهشت ماه با رانندگاني كه "تخلفات مخاطره آميز" مرتكب شوند به شدت برخورد خواهد شد.

به گفته آقاي رويانيان، خودروهاي رانندگان متخلفي كه با سرعت غيرمجاز رانندگي كنند و "حركات آكروباتيك" انجام دهند، براي يك هفته توقيف و به دادگاه معرفي مي شوند.

آنگونه كه كه رئيس پليس راهنمايي و رانندگي ايران گفته، متخلفان رانندگي با استناد به ماده ۶۱۸ قانون مجازات اسلامي در دادگاه محاكمه و مجازات خواهند شد.

اين ماده از قانون مي گويد " هر كس با هياهو و جنجال يا حركات غيرمتعارف يا تعرض به افراد موجب اخلال در نظم و آسايش و آرامش عمومي گردد يا مردم را از كسب و كار باز دارد به حبس از سه ماه تا يك سال و تا ۷۴ ضربه شلاق محكوم خواهد شد."

كنترل موتورسواران

 تلفات
 
 آمار پليس ايران

پليس ايران همچنين برنامه تازه اي را براي كنترل موتور سواران متخلف تهيه كرده كه به گفته آقاي رويانيان، اجراي آن از نيمه ارديبهشت ماه آغاز مي شود.

بر اساس اين برنامه، با موتور سيكلت سواران متخلفي كه از پياده روها، چراغ قرمز و خيابان هاي يك طرفه عبور مي كنند برخورد خواهد شد. اگر موتور سواري اين تخلف ها را داشته باشد، موتور وي به مدت سه ماه توقيف خواهد شد.

به گفته آقاي رئيس پليس راهنمايي و رانندگي ايران، موتورسيكلت بايد پلاك داشته باشد و موتورسواران بايد گواهينامه، كارت موتور، كلاه ايمني و بيمه نامه همراه داشته باشند، در غيراينصورت موتور آنها توقيف خواهد شد.

تلفات تصادفات

آمار بالاي تصادفات رانندگي در ايران يكي از دلايل افزايش جريمه هاي رانندگي است. بر اساس گزارش هاي پليس در سال گذشته ۲۶۷۰۰ نفر در حوادث رانندگي جان باختند و ۲۱۳ هزار و ۶۰۰ نفر نيز زخمي شده اند.

اين آمار البته در مقايسه با سال ۱۳۸۵ كاهش يافته است. در آن سال بيشتر از ۳۰ هزار نفر در حوادث رانندگي كشته شده و نزديك به ۲۸۵ هزار نفر نيز زخمي شده بودند. 
 
از نظر پليس، براي كنترل رفتار رانندگان بايد قوانين راهنمايي و رانندگي در ايران كه حدود چهار دهه پيش تهيه شده تغيير كند.

اما مشكل فقط نقص قوانين نيست؛ پليس معتقد است دادگاه ها از مجازات هايي مانند توقيف و ابطال گواهينامه به صورت دائم و موقت استفاده نمي كنند و همين مسئله باعث افزايش تخلف ها مي شود.

ايران در رديف نخست حوادث مرگبار جاده اي قرار دارد و براي كاهش اين حوادث برنامه هاي زيادي را اجرا كرده اما هنوز وضعيت جاده در اين كشور بحراني و آمار تصادفات بسيار بالاست.

جاده هاي ناامن و غير استاندارد، بي احتياطي رانندگان و خودروهاي نامناسب عمده ترين عوامل حوادث خونين جاده اي در ايران به حساب مي آيند و دولت نتوانسته به شكل قابل ملاحظه اي از شمار تصادفات بكاهد.

در ايران نزديك به ده ميليون خودرو وجود دارد و سالانه نيز حدود يك ميليون خودرو به خودروهاي موجود اضافه مي شود. بر اساس گزارش ها، روزانه بيش از سه هزار خودروي جديد وارد خيابان ها و جاده هاي ايران مي شود كه از اين شمار، حدود ۱۲۰۰ دستگاه خودرو، سهم تهران است.

در كنار افزايش شديد خودرو، شبكه جاده اي ايران توسعه نيافته و ازدحام و ترافيك شهري و جاده اي به شدت در تمام كشور به چشم مي خورد.

در طول سالهاي اخير سختگيري ها و جريمه هاي رانندگي افزايش پيدا كرده و جاده ها و راه هاي جديد ساخته شده اما اين اقدامات كمك چنداني به بهبود وضع موجود نكرده است